故障現象

合閘后無(wú)法實(shí)現分閘操作；

儲能電機運轉不停止，甚至導致電機線(xiàn)圈過(guò)熱損壞。

原因分析

行程開(kāi)關(guān)安裝位置偏下，致使合閘彈簧尚未儲能完畢，行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)已經(jīng)轉換完畢，切斷了電機電源，彈簧所儲能量不夠分閘操作；

行程開(kāi)關(guān)安裝位置偏上，致使合閘彈簧儲能完畢后，行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)還沒(méi)有得到轉換，儲能電機仍處于工作狀態(tài)；

行程開(kāi)關(guān)損壞，儲能電機不能停止運轉。

故障危害

在合閘儲能不到位的情況下，若線(xiàn)路發(fā)生事故，而斷路器拒分閘，將會(huì )導致事故越級，擴大事故范圍。如儲能電機損壞，則真空開(kāi)關(guān)無(wú)法實(shí)現分合閘。

處理方法

調整行程開(kāi)關(guān)位置，實(shí)現電機準確斷電。

如行程開(kāi)關(guān)損壞，應及時(shí)更換。

預防措施

運行人員在倒閘操作時(shí)，應注意觀(guān)察合閘儲能指示燈，以判斷合閘儲能情況。檢修人員在檢修工作結束后，應就地進(jìn)行2次分合閘操作，確定斷路器處于良好狀態(tài)。